Czy w Legionowie powstanie bezpośredni autobus do warszawskiego metra? Radny miasta Piotr Zadrożny złożył interpelację dotyczącą uruchomienia linii autobusowej dowożącej mieszkańców Legionowa do stacji metra Bródno na linii M2, co miałoby poprawić dojazd do Warszawy i stanowić alternatywę dla połączeń kolejowych.
Wraca temat autobusów do metra
Kwestia usprawnienia komunikacji między Legionowem a Warszawą od lat pozostaje jednym z ważniejszych tematów dla mieszkańców miasta. Jednym z regularnie powracających pomysłów jest uruchomienie bezpośredniej linii autobusowej dowożącej pasażerów do stacji metra. Dotychczas rozważano przede wszystkim połączenie z metrem Młociny, jednak – jak wskazuje Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie – pętla autobusowa na Młocinach jest obecnie przeciążona i nie ma możliwości uruchomienia kolejnej linii.
Interpelacja do władz: propozycja nowego kierunku
Radny Rady Miasta Legionowo Piotr Zadrożny złożył interpelację do władz miasta, w której zaproponował alternatywne rozwiązanie. Zamiast metra Młociny (linia M1), wskazał możliwość uruchomienia autobusu dowożącego mieszkańców Legionowa do stacji metra Bródno na linii M2 – na wzór „linii D”. Taki kierunek mógłby odciążyć inne środki transportu i zapewnić wygodny dojazd osobom pracującym lub uczącym się we wschodniej i centralnej części Warszawy.
W interpelacji skierowanej do prezydenta Kiełbasińskiego, radny zwraca się z pytaniem, czy w obecnej kadencji samorządu analizowano możliwość uruchomienia bezpośredniego połączenia autobusowego między Legionowem a końcową stacją linii metra M2. Występuje również o wskazanie szacunkowych kosztów funkcjonowania takiej linii.
Radny pyta także, czy prezydent planuje podjęcie rozmów z Miastem Stołecznym Warszawa lub Zarządem Transportu Miejskiego w Warszawie w celu uzyskania wymaganych zgód na obsługę przystanków zlokalizowanych na terenie stolicy, w rejonie końcowej stacji metra M2 i doprowadzi do uruchomienia takiego połączenia, a w przypadku decyzji negatywnej – o przedstawienie uzasadnienia.
Prezydent miasta Bogdan Kiełbasiński odniósł się do przedstawionej propozycji w komentarzu zamieszczonym pod wpisem radnego:
– Warto wyjaśnić, że moim programie wyborczym jednym z priorytetów była lepsza komunikacja z Warszawą w postaci dodatkowego połączenia autobusowego z linią metra. Już w ubiegłym roku podjęliśmy rozmowy z warszawskim ZTM. Niestety stanowisko ZTM było negatywne. W grudniu ubiegłego roku wniosek w tej sprawie złożyła radna Julia Błaszczak. Na spotkaniu w urzędzie miasta rozmawialiśmy na temat alternatywnej propozycji dla ZTM tj. zorganizowania linii miejskiej, która dowoziłaby mieszkańców Miasto Legionowo do stacji metra. Jesteśmy na etapie analizy kosztów. Być może takie rozwiązanie spotka się z akceptacją, jeżeli nie będzie kosztów po stronie ZTM. Pozostanie jedynie uzgodnienie możliwości zatrzymywania się na istniejących przystankach. Wspominałem o tych działaniach na forum publicznym, stąd ta „inicjatywa” radnego Piotra Zadrożnego. – napisał Bogdan Kiełbasiński.
Przykład z Radzymina: funkcjonująca linia do metra
W swoim komunikacie radny Zadrożny, przywołał przykład Radzymina, gdzie niedawno uruchomiono linię autobusową R9, dowożącą mieszkańców do warszawskiego metra. Połączenie zostało zorganizowane przez samorząd gminy, a przejazdy są bezpłatne dla posiadaczy lokalnej karty mieszkańca.
Alternatywa dla kolei i uzupełnienie oferty transportowej
Proponowana linia autobusowa do metra Bródno mogłaby stanowić uzupełnienie istniejącej oferty transportowej, opartej głównie na połączeniach kolejowych. Dla części mieszkańców Legionowa, zwłaszcza tych, których miejsca pracy lub nauki znajdują się w rejonach obsługiwanych przez drugą linię metra, autobus mógłby okazać się rozwiązaniem bardziej bezpośrednim i elastycznym.
Co dalej z propozycją?
Złożona interpelacja rozpoczyna formalną dyskusję na temat ewentualnej organizacji takiego połączenia przez Miasto Legionowo. Decyzje w tej sprawie będą zależeć m.in. od analiz kosztów, zainteresowania mieszkańców czy możliwości organizacyjnych samorządu. Na obecnym etapie propozycja ma charakter koncepcyjny, jednak – jak pokazują doświadczenia innych gmin – podobne rozwiązania mogą zostać wdrożone w praktyce.
